Dasar-dasar Komponen Sistem Elektropneumatik
Energi Supply
Udara bertekanan pada sistem pneumatik merupakan aspek yang penting
bagi kinerja komponen pneumatik. Dalam sistem pneumatik udara berfungsi
sebagai media transfer dan penyimpan tenaga yang dimampatkan. Syarat-syarat
udara bertekanan yang disuplai ke sistem diantaranya:
- Bersih
- Kering
- Tekanan sesuai dengan kebutuhan dan tidak melebihi batas maksimum.
Pada komponen pneumatik seperti katup arah (way valve), silinder, motor
udara dan komponen lainnya umumnya dirancang untuk tekanan maksimal 8-10
bar. Kehilangan tekanan udara yang disuplai dikarenakan beberapa faktor yaitu
bengkokan (bending), bocoran, restriction, dan gesekan pada pipa sehingga
menyebabkan berkurangnya tekanan udara antara 0.1 – 0.5 bar. Untuk
mengantisipasi berkurangnya tekanan udara pada saat penyuplaian kompresor
harus membangkitkan tekanan 6.5 – 7 bar. Sehingga penggunaan tekanan kerja 6
bar lebih ekonomis.
Komponen pneumatik yang diperlukan untuk menghasilkan udara
bertekanan yang memenuhi ke-tiga syarat tersebut antara lain:
- Kompresor udara
- Tangki udara
- Air Service Unit
Simbol yang biasa digunakan untuk menandakan catu daya pada sistem
pneumatik seperti Gambar 1.
 |
| Gambar 1. Simbol Catu Daya |
a. Kompresor
Kompresor digunakan untuk menghisap udara di atmosfer yang kemudian
dimampatkan serta menyimpannya pada tangki penampung hingga tekanan
tertentu. Kompresor banyak jenisnya sehingga pemilihannya dilihat dari tekanan
kerja yang dibutuhkan. Umumnya kompresor yang digunakan pada komponen
pneumatik memiliki tekanan udara berkisar 6,5 – 7 bar. Hal ini dikarenakan
komponen pneumatik menerima tekanan kerja normal antara 8 – 10 bar. Kompresor
yang paling populer adalah jenis kompressor torak yang memiliki tekanan kerja
variatif.
 |
| Gambar 2. Kompresor dan Simbolnya |
b. Tangki Udara
Tangki udara bertekanan berfungsi untuk menyetabilkan pemakaian udara
bertekanan yang dihasilkan dari kompresor. Fungsi lain dari penggunaan tangki
udara ini sebagai cadangan suplai udara darurat ke sistem apabila kompressor
mengalami kegagalan.
 |
| Gambar 3. Tangki Udara dan Simbolnya |
c. Air Service Unit
Air service unit atau FRL (Filter-Regulator-Lubricator) merupakan
kombinasi dari 3 komponen untuk menghasilkan kualitas udara bertekanan pada
sistem pneumatik, komponen tersebut yaitu:
- Oil and water trap berfungsi sebagai pemisah oli dan air dari udara yang masuk dari kompresor
- Air filter berfungsi sebagai pemisah udara dari kemungkinan adanya debu dan kotoran yang terdapat dalam udara
- Air regulator berfungsi sebagai pengatur kekuatan tekanan udara.
mantab ..
BalasHapus